Byl zahájen nový národní pilotní program pro železniční a silniční multimodální přepravu exportovaného zboží

Generální správa cel oficiálně zahájila 16. října nový pilotní program pro železniční a silniční multimodální přepravu exportního zboží. Tento inovativní přístup je nastaven tak, aby zefektivnil logistické procesy společností a nabídl efektivnější a nákladově efektivnější způsob přepravy zboží napříč různými druhy dopravy. Tento blog prozkoumá, jak tento nový systém funguje, jeho výhody pro podniky a jeho širší důsledky pro čínský exportní sektor.

Nový přístup k multimodální dopravě

Tradičně přeprava zboží prostřednictvím různých druhů dopravy – např. po železnici a silnici – zahrnovala několik vrstev celních prohlášení a administrativních postupů. To často vede ke zpožděním, vyšším nákladům a provozní neefektivitě. S novým železničním a silničním multimodálním dopravním systémem však vláda usiluje o revoluci ve způsobu, jakým je nakládáno s exportovaným zbožím, a to zjednodušením postupů celního odbavení a zlepšením celkové efektivity logistiky.

 

Podle tohoto nového modelu musí podniky v místě původu projít pouze **jednotným celním prohlášením**. Po deklaraci lze zboží bez problémů přepravit po celé zemi prostřednictvím jednotného systému. Toto „jedno prohlášení pro celý proces“ znamená, že se společnosti již nemusí starat o další prohlášení v různých dopravních uzlech nebo destinacích, čímž ušetří čas a sníží administrativní zátěž.

 

Navíc byl optimalizován i proces přepravy v kontejnerech. Po zabalení mohou kontejnery cestovat celým přepravním řetězcem bez nutnosti přebalování nebo celních kontrol na mezilehlých místech. Tento proces „žádné přepínání kontejnerů, žádné otevírání, jedna krabice na celou cestu“ usnadňuje a zrychluje společnostem přesun zboží mezi různými druhy dopravy.

 

Výhody nového systému

Tento pilotní program přináší řadu výhod podnikům zapojeným do exportních operací, zejména v odvětvích, která jsou silně závislá na logistice, jako je výroba a elektronický obchod.

1. Snížené náklady
Nový systém snižuje logistické a administrativní náklady společností tím, že omezuje více celních deklarací a minimalizuje manipulaci s kontejnery. Výsledkem je méně člověkohodin strávených papírováním a méně případů, kdy je třeba zboží přebalit nebo zkontrolovat během přepravy, což v konečném důsledku snižuje náklady spojené se zpožděním, prací a manipulačními poplatky.

2. Zvýšená účinnost
Díky implementaci „jedna deklarace, jeden proces“ mohou společnosti očekávat výrazně rychlejší dodací lhůty. Eliminace průběžných celních prohlášení a výměn kontejnerů umožňuje hladší a nepřerušovaný tok zboží. Toto zvýšení efektivity je zvláště důležité v odvětvích, kde jsou včasné dodávky rozhodující pro splnění požadavků zákazníků nebo udržení výrobních linek v chodu.

3. Zvýšená flexibilita
Nový systém poskytuje větší flexibilitu při řízení dodavatelských řetězců. Umožněním nepřetržité přepravy zboží mohou podniky lépe řídit své zásoby a distribuční sítě. To je výhodné zejména pro vývozce, kteří se zabývají zbožím podléhajícím rychlé zkáze, kde jsou dodávky citlivé na čas rozhodující pro udržení kvality produktu.

 

Důsledky pro čínský exportní sektor

Čínský exportní sektor byl v průběhu let jednou z největších hnacích sil jejího hospodářského růstu. S rostoucí konkurencí na globálním trhu a rostoucími náklady spojenými s prací a logistikou však podniky hledaly nové způsoby, jak zvýšit svou konkurenceschopnost. Zavedení tohoto nového multimodálního dopravního systému by mohlo pro čínské vývozce změnit hru.

 

Snížením logistických nákladů a zlepšením rychlosti přepravy budou čínské společnosti schopny nabídnout svým mezinárodním zákazníkům konkurenceschopnější ceny. To by mohlo zvýšit jejich globální konkurenceschopnost, zejména v odvětvích, jako je elektronika, strojírenství a spotřební zboží, kde je cenová citlivost vysoká.

 

Důraz systému na zefektivnění celního procesu navíc pravděpodobně povzbudí více malých a středních podniků (MSP) ke vstupu na exportní trh. Malé a střední podniky často čelí významným překážkám mezinárodního obchodu kvůli složitosti a nákladům spojeným s logistikou a celními postupy. Se zjednodušením, které tento nový model přináší, může být více podniků povzbuzeno k prozkoumání exportních příležitostí.

 

Vliv na životní prostředí

Kromě zlepšení nákladů a účinnosti by nový multimodální dopravní systém mohl mít také pozitivní dopady na životní prostředí. Snížením potřeby výměny kontejnerů a zbytečné manipulace by se mohla snížit celková spotřeba paliva a emise spojené s logistikou. Železniční doprava je navíc obvykle šetrnější k životnímu prostředí.